力建加煤液壓系統(圖)-加煤液壓系統生產-宋村鎮液壓系統生產
威(wei)海(hai)力建(jian)液壓設備廠
經營模式：生產(chan)加工(gong)
地址：山東省(sheng)威海(hai)市羊(yang)亭孫家灘工業園
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產(chan)品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動(dong)(dong)，除本身具有一定的振幅和(he)頻率外，同時還伴(ban)隨著噪聲。它不僅使液壓系(xi)統引(yin)起故(gu)障，也(ye)有害于人類身體健康。所以(yi)，在液壓傳動(dong)(dong)中(zhong)通常把噪聲級限(xian)制在80dB以(yi)下(xia)。液壓系(xi)統產(chan)生噪聲的原因主(zhu)要有以(yi)下(xia)幾(ji)個方面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶輪、聯軸(zhou)(zhou)器、齒輪、回轉體(ti)的不平衡(heng)和(he)滾動(dong)軸(zhou)(zhou)承的滾動(dong)體(ti)發生(sheng)振動(dong)；
2）液壓泵(beng)軸與(yu)電機軸不同心或聯軸器松動(dong)；
3）管道支承不良(liang)等(deng)。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零件加工及裝配精度(du)不(bu)高；
2）泵的“困油”未得(de)到(dao)圓滿解(jie)決，流量和(he)壓力脈動較大；
3）軸承質量不好等(deng)。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系統進入空氣是液壓系統產生噪(zao)聲的主要原因。
液壓控制閥失靈(ling)引起的(de)噪聲(sheng)
1）溢(yi)流閥(fa)的調壓彈簧疲勞或端面與軸心線垂直度不良；
2）閥芯上(shang)的(de)小孔(kong)堵塞；
3）閥芯在(zai)閥體內移動不靈活；
4）閥體內(nei)流動液體對閥壁的沖擊(ji)；
5）流動(dong)液體的(de)渦流或流體剪切等。
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外泄(xie)漏是指(zhi)油(you)液(ye)從各(ge)密封不嚴處(chu)泄(xie)漏到液(ye)壓缸外面(mian)的(de)(de)大氣中,常(chang)見的(de)(de)外泄(xie)漏有以下三(san)處(chu)。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液壓缸(gang)的缸(gang)套與缸(gang)蓋較多采用螺紋連接(jie),然后在螺紋端口處加(jia)0形密封圈(quan)(quan)。當此處發生(sheng)漏油現象時多為O形圈(quan)(quan)損壞(huai),只要(yao)更換合適的新O形圈(quan)(quan)即可(ke)解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有(you)漏(lou)油現象(xiang)發生(sheng)時,除更(geng)換(huan)密(mi)(mi)封(feng)圈外(wai),還應檢查活(huo)(huo)塞桿是否損傷(shang)。若活(huo)(huo)塞桿有(you)損傷(shang),可用油將其清洗干(gan)凈,干(gan)燥后(hou)用金(jin)屬膠涂(tu)抹在損傷(shang)處(chu),再用活(huo)(huo)塞桿油封(feng)在活(huo)(huo)塞桿上(shang)來回移動刮去多余(yu)的(de)(de)膠,等膠完全固(gu)化后(hou)再投入使用。若導向(xiang)套(tao)磨損,可加工一個內徑略小(xiao)(xiao)的(de)(de)導向(xiang)套(tao)來更(geng)換(huan)。經驗表明,安裝(zhuang)加工新導向(xiang)套(tao)后(hou),如果油封(feng)僅能用1個月左右,則(ze)新導向(xiang)套(tao)的(de)(de)內徑尺寸應比原(yuan)來減小(xiao)(xiao)0.15mm。這(zhe)樣,新的(de)(de)導向(xiang)套(tao)既可以正確安裝(zhuang)密(mi)(mi)封(feng)圈又(you)可以彌補磨損的(de)(de)間隙,從(cong)而(er)能更(geng)好地起(qi)到(dao)密(mi)(mi)封(feng)作用。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有的(de)液(ye)壓系(xi)統在使用(yong)一段時(shi)間后,由于沖擊和振動(dong)會造(zao)成(cheng)管接(jie)頭松動(dong)。管接(jie)頭的(de)漏油主要與連接(jie)處的(de)加工(gong)精度(du)、緊固(gu)強度(du)及有沒有毛刺(ci)等因素有關(guan),因此當發現此處漏油,除檢(jian)查(cha)(cha)密(mi)封圈的(de)密(mi)封情況外,還應檢(jian)查(cha)(cha)接(jie)頭是否正確(que)裝配、是否可(ke)靠擰緊以及接(jie)觸面有無(wu)傷痕等,必要時(shi)加以更換(huan)或修復。
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內(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)是指在(zai)液壓(ya)缸內(nei)部油液從高(gao)壓(ya)腔通過各(ge)種間(jian)隙(xi)向低壓(ya)腔泄(xie)(xie)漏(lou)。當(dang)然(ran),如能通過正規的測量程(cheng)序來判斷則(ze)更好。引(yin)起此處內(nei)漏(lou)的主要原因:
1.缸套(tao)內壁(bi)和活塞磨損致使間隙增大超差,造成高低壓腔(qiang)互通。
2.活(huo)塞上密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)(Y型密(mi)封(feng)(feng)圈(quan)較多)磨損(sun)、劃傷、老(lao)化(hua)致使(shi)密(mi)封(feng)(feng)不(bu)嚴。
3.當活塞(sai)(sai)桿(gan)受力不(bu)當或導向(xiang)套與活塞(sai)(sai)桿(gan)之間的間隙較大時(shi),使活塞(sai)(sai)偏(pian)向(xiang)缸壁(bi)某一方,活塞(sai)(sai)的傾斜或偏(pian)磨造成內(nei)漏。
4.缸套內(nei)壁加工時,圓度、圓柱度超差或(huo)使用中局部(bu)磨損導致(zhi)內(nei)漏(lou)。因此,當有內(nei)漏(lou)時,應首先(xian)對各配合零件(jian)進行嚴格檢查(cha)。
缸套(tao)的(de)(de)修(xiu)復多采(cai)用(yong)(yong)鏜內(nei)孔的(de)(de)方(fang)法,然后配以(yi)加(jia)大直徑(jing)的(de)(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)。據(ju)有(you)(you)關(guan)資料,若新(xin)更換的(de)(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)Y型密(mi)封圈(quan)能(neng)用(yong)(yong)3個月左右(you),則新(xin)加(jia)工的(de)(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)外徑(jing)尺(chi)寸應比(bi)原來增大0.4mm;若Y刑密(mi)封圈(quan)僅能(neng)用(yong)(yong)1個月左右(you),則新(xin)加(jia)工的(de)(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)外徑(jing)尺(chi)寸應比(bi)原來增大0.6mm。增大活(huo)(huo)(huo)塞(sai)外徑(jing)可以(yi)有(you)(you)效地提高密(mi)封圈(quan)的(de)(de)預壓縮(suo)量,使其唇(chun)邊緊(jin)貼在缸壁和活(huo)(huo)(huo)塞(sai)上起(qi)到初始密(mi)封的(de)(de)作用(yong)(yong)。自己加(jia)工活(huo)(huo)(huo)塞(sai)時材料可選用(yong)(yong)耐磨(mo)鑄鐵(tie)或45#鋼。
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